İşte Sıfır Deneyimle 400 Dolar Lexus SC300'ümü Nasıl Boyadım.

Freddy "Tavarish" Hernandez 11/18/2017. 18 comments
Project Car Hell Lexus Sc300

Bazı insanlara yapılan mekanik çalışmalar, varoluşlarının parmak yarma, küfür endüstisi yaratan zararlı olmasıdır. Benim için tatmin edici bir rahatlama kaynağı. Ancak vücut çalışması, Viking köle gemisinde bir kürekçi olmak için gönüllü olmak gibi - yorucu ve sıkıcı görünürde sonu yok. Daha da fazla kayıtsız kaldım, işte ilk kez Lexus SC'yi hazırladım ve boyadım.

(Photo by Eddy Perez)

Uzun vadeli Lexus SC300'ümü takip ediyorsanız disaster proje, bunu biliyor olurdun Bu arabayı aldım esas itibariyle hurdalıktan ve ithal edilmiş bir JDM 1JZ-GTE motoru kurdu çünkü içindeki ilk ve muhtemelen tek şey, parçalanan bir otomobilin more power olmasıydı.

Motor takıldığında, '97 Lexus SC300, eşleşmeyen bir Vertex gövde kiti ve 18 "ön / 19" arka tekerlek arasında bir tampon kaynağı vardı. Araba bir araya geliyordu, ancak vücut çalışması çok renkli bir karmaşa içeriyordu ve elden geçirilmesi gereken umutsuz bir ihtiyaç vardı, bu yüzden profesyonel bir boya işinde bir alıntı yapmak için yerel gövde ve boya atölyeleri çağırmak için cesareti toplamıştım ve bir sayı ile cevapladılar içinde birçok, çok sıfır vardı. Gerçekten çok, yalnızca büyük basamaklı banka hesap bakiyemi kontrol ettim, bu banka hesabının kendi vekaletiyle çökmediğini gördüm. Daha iyi bir yol olmalıydı.

" Bu işi kendim yapabilirim, ne kadar zor olabilirdi? " Oprah nezdinde KFC'de iki parçalı ve bisküvi için üç saatlik bir çizgiye çıkarken kendime sordum. Araştırmalarımı yaptım ve Kirerker Otomotiv'den yaklaşık 300 $ karşılığında hepsi bir arada kit olan, ancak yetişkin ellerimin alabileceği en ucuz boya emretti. Merlot Red tek aşamalı Üretan'ı tercih ettim. Üretan, 1992 yılında Lexus'un piyasaya sürdüğü Garnet Red'den daha koyu bir tondu. Artık boya malzemelerini sıraladığım için, o lanet şeyi boyamak için bir yer bulmak zorundaydım , çünkü arabamdaki resim muhtemelen polislerin beni çağırması için en iyi yollardan biriydi ve ben o zamanlar hapse girmek için çok güzeldim.

Bir kez daha alanımın çevresindeki tüm onarım atölyelerini aradım ve hazırlık ve boya terli işlerine girmek için kendi kapalı kaldığı süre boyunca kabinelerini 1-2 gün kiralayacaklarını sordum. Şaşırtıcı bir şekilde, istekli olduğum şeyi yapmak için cumartesi ve pazar günleri geçirdiğimi söyleyen bir istek sahibi var ve bu ayrıcalık için en kurutulmuş Benjaminlerimden üçünü aldı. Anlaştık mı.

Arabayı gölgelikli, eskitme görünümlü dükkana yükselttim ve solunum lüks oluncaya kadar hava ile çalışan çift etkili sandviçle zımparaya başladı. Bu noktada, vücut çalışmasıyla ilgili yalnızca YouTube videolarını izlediğimi lütfen unutmayın. Ne yaptığımı hiç bilmiyordum. Pürüzsüz bir yüzey vermek için zımparadığım parçaların üstüne sprey boya kılavuz kat koydum, en azından plan buydu. Bazıları çalıştı. Bazıları, yaz ortasında olduğu için dükkânın neredeyse imkansız derecede sert olduğu gerçeğinin yardım etmedi, mağaza sahibi, benim gibi acemi bir köpeğin klimasını kendi ucuza boyamak için çalıştırmak istemedi. Ucuz boya ve ucuz emek arabası.

Aracın hazır olduğunu hissettiğimde (okuduğum gibi: Ben sadece cehenneme dönmek istedim zaten), arabayı, tamponları ve gövde kitini beyaz yüksek yapılı astar ile astarladım, sonra again tüm arabayı zımparadım.

Ardından boyayı sertleştirici ile karıştırdım, arabayı kabin içine çekti, tekerlekleri çöp poşetleriyle sartım ve her arabayı spreylemeye başladım, metodik ve bir kerede bir panel gidip arabada üç kat kalacaktı. Genel Toplam. Standın iki yanında bir tonluk oda yoktu, ancak daha azıyla daha fazlası yapıldı. Püskürtmeden hemen sonra aracın nasıl göründüğünü şöyle özetledi:

Hiçbir şekilde kusursuz değildi ve iyi bir parlatmaya ihtiyaç vardı, ama hepsi aynıydı. Ve bu benim için yeterli oldu. Boya kurumasına, arabayı düğmeye basmasına ve eve bırakmasına izin verdim. Eve döndüğünde, bir hafta tedavi etmesine izin verdim, sonra da detaylandırma malzemelerimle arabaya kasabaya gittim. İşte kullandığım şey:

İşlem sırasında arabanın neye benzediğini şöyle özetlediniz:

Zımpara, parlatma, küfür etme ve işemek molaları vermeden saatlerce kurtuluşa ulaşıldı. Neredeyse 1000 $ 'dan sonra ve onlarca saat kendi ter ve çalımımın bittikten sonra bitmiş ürün burada:

Sonuç biraz cansız even if , kendiniz bir şeyler gerçekleştirirken bir işte bulunmak için belirli bir tatmin vardır. Bir meydan okumaya kalktığınızın ve diğer ucunda zafer kazandığınızın bilgisi, yol boyunca birçok değerli anı ile. Boya işi hayal gücünün herhangi bir esnasında yıldız değildi - vücut çalışmaları bazı yerlerde dalgalıydı, kütük ve kütüklerde maskelenmeyi düşünmediğim yerlerde hafifçe fazla püskürtülmüştü ve iki yerde küçük püskürümler yaptım - ama önemli değildi, çünkü araba bir renkti ve ben böyle yaptım ve eğer eğimliysem, tekrar yapabilirdim ve aynı şekilde ödüllendirici olurdu.

Kaba bir elmas bulmak istiyorsanız, bu beceri ve sabırın en mükemmel testi olacak, burada serin (ve ucuz) bir şeyler bulmaya çalışın ve şaşırtıcı derecede korkutucu hale getirin .

Bir dahaki sefere, bu zorlu boya işini tamamen farklı bir şey için nasıl attığımı gösterdiğimde bana katılın:


Tavarish , APiDA Online kurucusu ve internette serin araba satın alma ve satma hakkında yazıyor. Dünyanın en ucuz sahibidir. Mercedes S-Serisi , a grafiti bombaladı Lexus ve o bir Miata'yı hiç çalıştırmayan tek Jalopnik yazarıdır. Kendisinin de gazeteciye benzemediği gerçek bir adı var - bu yüzden bir kalem adı yazdı ve yapabileceği en iyi şeydi.

Ayrıca onu Twitter'da ve Facebook'ta takip edebilirsiniz. Umrumda gelmeyecek.

18 Comments

CaptainButters
-ADDvanced-
Nrstanley9
Honey Badger is Depressed
Eric Sean Delaney
Future next gen S2000 owner
Scot Zediker despises all organic meatbags, except the Master of course.
boobytrapsandtreasure

Suggested posts

Other Freddy "Tavarish" Hernandez's posts

Language