Yeni Jeep Wrangler Çerçeve Kaynaklarının Başarısız Olması ve Artık FCA'nın Geri Çağırma Yapması [Güncelleme]

David Tracy 10/06/2018. 0 comments
2018 Jeep Wrangler Jeep Wrangler Jeep Wrangler Recalls
Kamyon Evet Kamyonlar iyidir!   

Yeni Jeep Wrangler JL sahipleri aylar için çerçeve kaynaklarından şikayet ediyorlardı ve bazıları kritik bir süspansiyon montaj braketinde bile çerçeve arızaları yaşadılar. Şimdi Fiat Chrysler, “önceden uyarı olmaksızın araç kazası” riskine karşı bir geri çağırma yapıyor. İşte bu yüzden bu büyük bir anlaşma.

Jeep, bazı 2018 ve 2019 Jeep Wranglers'larda bir geri çağırma ve stop-satış yayınlayacaktır, çünkü parça çubuğu braketini çerçeveye tutturmak için bir kaynak başarısız olabilir, “potansiyel olarak çerçeveden ayıran braket ile sonuçlanabilir” ve muhtemelen bir çarpmaya neden olabilir, Fiat Chrysler, aşağıda gösterilen güvenlik geri çağırma gelişmiş iletişiminde diyor.

FCA, JL Wrangler Forumuna bugün yayınlanan bu resmi belgenin meşruiyetini doğrulamamıştır, ancak bir sözcü, telefon üzerinde, araç çubuğu braketindeki kaynak arızaları ile ilgili olarak “hatırlamaların bildirilmesini beklediğini” doğruladı. Gerçek olduğunu varsaymak için güvenli.

FCA ayrıca, etkilenen otomobillerin “çok tanımlı bir nüfus” olduğunu ve şirketin konuyla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanma olmadığını bildiğini söyledi.

Update Oct. 5, 2018 5:52 p.m. ET: FCA, geri çağırma nüfusunun tümü denetlenecek olan yaklaşık 18.000 araç içerdiğini söylüyor. Bunlardan şirket, yüzde 4 (kabaca 720 araç) sorun yaşayabileceğini tahmin ediyor. ”

Bu, Wrangler JL çerçeve kaynak problemleri hakkında çok sayıda kişi konuştuktan sonra gelir. Sadece JL Wrangler Forumlarındaki bu 24 sayfalık “JL kaynak Sorunları” parçasındaki görüntülerin bazılarına bakın . Bu oldukça iğrenç kaynaklar gibi görünecek olan resimler de dahil olmak üzere birçok konudan sadece biri.

Bu sadece sahiplerinin şikayet ettikleri kaynakların görünümü değil. Bir dizi insanın, özellikle de takip çubuğu montajında, FCA'nın geri çağırma belgesinde belirtilen yerdeki başarısızlıkları gerçekten başarısız oldu.

Aşağıdaki video, Kuzey Carolina'da yerleşik olan ve 2018 JL Sınırsız Rubicon sahibi olan Bret Stevens tarafından yayınlandı, track bar braketinin çerçevesinden çıktığı yeri gösteriyor. Bret'in karısı direksiyon simidini döndürdüğü için dirseğin raydan çekildiğini izleyin:

Bret, Ağustos ayında JL Wrangler Forum'da edindiği deneyimini aktardı; Olanlarla ilgili daha fazla bilgi edinmek için telefonla konuşma fırsatım oldu. Temmuz ortasından beri Jeep'i olduğunu ve sadece 1300 mil olduğunu söyledi. Bir kez off-roading alıyor, ama “kesinlikle ona ya da başka bir şeye vurmadığını” söylüyor.

Ağustos ayında, Bret, yolcu koltuğunda eşiyle birlikte akşam yemeğinden sonra otoyolda birleşiyordu, - ön camda - direksiyon simidi bir saniyeliğine kilitlenmiş gibi davranıyordu.

“Direksiyon girdisini sola göndersem bile sağa doğru sürüklenmek istendiği gibi hissettim” diye devam etti. Buradan, çekiş kontrolü, fren ve servis elektronik stabilite kontrol ışıkları çizgi üzerinde patladı.

Bir zamanlar arabadan çıkıp otobana bindikten sonra, Stevens arabayı düz tutmak için direksiyon simidini 45 derecelik bir açıda tutması gerektiğini söylüyor.

Arabayı eve bırakabiliyordu, ancak arka planda bu “muhtemelen akıllıca değildi” diye itiraf ediyordu. Çünkü, incelemeden sonra, Stevens pist çubuğu braketi için dahili kaynağı sağlam bir şekilde buldu, ancak dıştan takma bir “baktı” Çerçeveye hiç dokunmamış gibi. Parça çubuğunun kendisine bağlanmış gibi görünüyordu. ”

“[I] raydaki montaj parçasının montajını beklemiyordum,” dedi. Bunu gördükten sonra, Stevens, şimdi oturduğu, Kuzey Carolina'daki Eden'de bir satıcıya çekildi.

“Aracımın dürüstlüğüne güvenmiyorum,” diyerek, araçtaki diğer kaynakların da tehlikeye girebileceğinden endişe ettiğini ve bu nedenle Jeep'ten bir araç geri almasında ısrar ettiğini söyledi.

“[Raylarım] bir sağlam kaynak tarafından tutuldu ... Şanslıydım” dedi. “Sadece bana bir şey olmadığından ve ben iyiyim, meselenin ciddiyetini reddetmiyor,” demiş ki, bir iz çubuğu kadar önemli bir arıza söz konusu olduğunda, “bir tanesi çok fazla. ”

Stevens, JL'nin değiştirilme sürecinde olduğunu söyledi.

Bret'in parça çubuğu arızasını gösteren videosu, otomobil teknisyenleri için bir Facebook sayfasında gezinirken bir keresinde olduğu gibi türünün tek örneği değil.

Orada, Charlotte, North Carolina'da bir FCA bayisinde çalıştığı iddia edilen bir teknik, yukarıdaki videoyu yayınladı. Anonim olarak kalmak isteyen teknolojiye ulaştım ve bana bunun karşılaştığı ilk sorun olduğunu söyledi. Ne olduğunu sorduğumda bana şöyle dedi:

Henüz emin değilim, fabrikadan sadece kötü bir kaynak olmuş gibi görünüyor. Müşterilerin araçlarıyla ne yaptığını gerçekten bilemezsiniz, bu yüzden her şey olabilirdi, ancak araçta başka bir görünür hasar yoktu.

Sonra, New Jersey'den Ross'un hikayesi var; Başarısızlığın görüntülerini JL Wrangler Forum başlıklı “Kaynakta kesme çubuğu” başlıklı parçasında görebilirsiniz. Yeni JL'mle lanetlenmiş gibi hissediyorum. ”Bu iş parçacığında, 700 millik 2018 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon'a ne yazdığını şöyle yazıyor:

Cuma gecesine geri dönün. Otoyoldan aşağı inmek. Her şey harika. Şerit değiştirmeye gidiyorum, tekerleği çeviriyorum ve sürprizime göre direksiyondaki tüm direksiyon kontrolünü kaybettim. Aracım kendi başına izlemeye başlıyor ve omuza çekilemeden önce yoldaki diğer iki kişiyi neredeyse öldürüyorum. (Orta şeritte olduğum iyi şey ...) ESC (elektronik denge kontrolü) arızasının bir uyarı lambası aldım.

Jeep yardımcısını arayın. Çekici kamyon geliyor. Bayi, ertesi gün beni takip etmek için beni izler yol çubuğum kesildi kaynak söyledi. (Korkunç bir üretici kusuru gibi görünüyor).

Durumun ona “inançsız” olduğunu söylemeye devam ediyor.

Ross'un iş parçacığında, Miami, Florida'dan Jason adında birileri, kendi JL Wrangler iz çubuğu kaynak hatasıyla ilgili bir mesaj yayınladılar , hatta görüntü, braket ve çerçeve arasında net bir ayrım olduğunu gösterdiler . Jason'la (ya da bu konuda Ross'la) konuşamadım, ama o iş parçasında neler olduğunu anlatıyor, yazıyor:

Bu sabah saat 1400 mil ve bu güne kadar, Miami'de Palmetto Otobanından indiğimde ve direksiyon simidim sağa giderken, dümdüz gitmeye devam ettim. Neyse ki onu en yakın Jeep bayisine yönlendirdim ve en azını söylemek için şok oldular.

O, iz çubuğunun “çerçeveden” olduğunu ve direksiyon simidini döndürerek ön ucun “düşük” bir sürücü gibi yukarı ve aşağı hareket ettiğini söyleyerek devam ediyor.

JL çerçeve kaynakları ile ilgili şikayetler, JL Wrangler Forumlarında Capt-Zoom'a giden bir Colorado JL sahibinin, örgütü hızlandırmak için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne dilekçelerle göndermeye çağıran bir iş parçacığı bile yarattı. Kötü kaynaklar hakkında bir soruşturma. Capt-Zoom'un NHTSA'ya gönderdiği mektup, JL sahiplerinin çerçeve kaynakları hakkında sahip oldukları şikayetleri şöyle özetlemektedir:

Zayıf Ray Braketi, kırılmış ve tamamen direksiyon kaybına neden olacak şekilde kaynak yapar.

Katastrofik arızaya neden olabilecek güvenlik standartlarını aşan gözenekli kaynaklar.

Boyaya yapışmayacak çerçeve üzerindeki neredeyse her kaynakta cüruf. Bu, sonuçta potansiyel felaket başarısızlığına neden olan kaynaklarda şasinin paslanmasına neden olacaktır.

Katastrofik başarısızlığa yol açabilecek bazı kaynaklarda Penetrasyon eksikliği

Katastrofik arızaya neden olabilecek bazı kaynaklarda aşırı penetrasyon

Birkaç kaynakta aşırı kaynak veya kaynak damlası

Çerçevenin çeşitli kısımlarındaki kaynak sıçramaları, uzun süreli boya yapışma eksikliği ve çerçevenin paslanma olasılığının artmasına neden olacaktır.

NHTSA'nın çevrimiçi veritabanına atlayın ve “yapı” kategorisine giren 13 JL Wrangler şikayetini bulacaksınız.

“Okuma çubuğunun ve diğer her şeyin buluştuğu ön şasideki eksik ve başarısız kaynaklar” diyor. “Raylı çubuk üzerindeki kaynaklar doğru şekilde dizilmiyor. Çerçevenin geri kalanı boyunca, bir çok cüruf, yanlış hizalanmış kaynak, kötü penetrasyon, hatalı şekillendirilmiş kaynak kapakları, sıçrayan ve gözeneklilik, ”diyor.

Yine bir başka şudur: “Çerçeve çubuğunu içerecek şekilde çok sayıda kaynak son derece gözeneklidir. İz çubuğu kaynak verirse, araç tamamen direksiyon kaybına neden olur. Kaza ve yaralanma riski yüksek. ”

Birbiri ardına, ABD'nin çevresindeki mal sahipleri zayıf JL çerçeve kaynakları hakkında yazdılar. Florida'dan bir tanesi, bu kötü kaynakların “feci” bir başarısızlığa neden olabileceği konusunda uyarıda bulunuyor:

İşte yeni JL'lerinde “çok güvensiz” hisseden bir Illinois JL sürücüsünden biri:

Sonra, California'daki birinden, Jeep'in rayının Bret'in JL'sine, Ross'un JL'sine, Jason'ın JL'sine ve Charlotte, North Carolina bayi teknisyeni tarafından çekildiği JL'ye benzer bir şekilde başarısız olduğunu iddia eden biri.

Açıkçası, bu şikâyetlerin geçerliliğini NHTSA'nın web sitesinde teyit edemiyorum, ancak 13 tane var, bu da önemsiz değil, ve bu da “direksiyon” kategorisine giren 130 JL'lik şikayetleri bile hesaba katmıyor.

Bu şikayetlerden bazıları, Bret'in parça çubuğu çerçevesi braketi başarısız olduğunda açıklanan araç davranışını açıklıyor gibi görünmektedir. Bu, örneğin:

YOL ÜZERİNDEKİ DÜZ VE İKİ KAZANMAYACAKTIR. BİR DÜZELTME OLMADAN LANE'DE BİLGİ TUTMAK ZORUNLUDUR. UNCOMFORTABLE VE UNSAFE IS

Ve bu:

ARKA DÜZELTME HATTINA VE ARAÇTA KALMAK İÇİN ARACIN DOĞRU OLARAK SONUÇLANMASIYLA SONUÇ YÜKSEK HIZLARDA ARACIN TAŞINMASI. SÜRÜCÜ İÇİN ÇOK TEHLİKELİ OLAN ARAÇLAR VE ARAÇLAR İÇİN ARAÇ TAVSİYELERİ. SÜREKLİ SÜRÜŞÜ YÜKSELTMEK İÇİN DİREKSİYENİN DÜZELTİLMESİNİ GEREKTİRECEK SÜRÜCÜ GEREKTİRİR.

(Mayıs ayında, FCA'nın yukarıda açıklananlar gibi sorunlara yol açabilecek bir ara direksiyon şaftıyla ilgili bir geri çağırma yaptığını belirtmek gerekir).

Bu iz çubuğu arızaları - ve bu genel olarak hatırlama - büyük bir sorun çünkü parça çubukları kritik süspansiyon bileşenleridir. 2018 Jeep Wrangler'ın bobinli, düz ön dingil süspansiyonu, beş ana bağlantıdan oluşur: çerçeve ile ön dingil arasında ileriye doğru hareket eden dört kontrol kolu ve şasiden aksa doğru uzanan bir iz çubuğu.

Dört kontrol kolu, aksı öne-arka yönde konumlandırır, ancak yalnızca aksın yanlamasına ortalanmış olarak tutulması ve aks üzerinde yan yüklerin alınması için yüklenen raydır.

Başka bir deyişle, bu parçanın arızası, aksı doğru yan pozisyonda tutan yapısal bir bileşen olmadığı anlamına gelir; bu nedenle, Bret'in videosunda, direksiyon simidini döndürerek ön aksı etkili bir şekilde döndürmek yerine tüm aksı ileri geri hareket ettirir.

FCA, bu konuda daha fazla bilgi edinmeye çalıştığını söylüyor (etkilenen toplam araç sayısı gibi). Bu hikayeyi daha fazla bilgi edindiğimizde güncelleyeceğiz.

h/t: Zerin Dube
h/t: Zerin Dube

Bu gönderi, FCA’dan gelen geri çekme hakkında ek bilgilerle güncellendi.

HighResolutionMusic.com - Download Hi-Res Songs

Suggested posts

Other David Tracy's posts

Language