İlk 2019 Mazda 3 yorumları çıktı

2019 Mazda 3 2019 Mazda 3 Hatch Mazda 3 Mazda 3 Hatch Mazda 3 Sedan 2019 Mazda Mazda3 Mazda3 2019 Mazda3

 Motortrend says:  “Taşıt aktarma organlarını görmezden gelen 2019 Mazda3, eski modelden ileri doğru evrimsel bir sıçrama gibi hissediyor. Eski Mazda3'ün Aşil topuğu her zaman biraz sert (sportif olsa da) sürüş ve kabin gürültüsü idi ve iki araba arasındaki gece ve gündüz farkının sadece birkaç kilometre sürmesinden hemen sonra ortaya çıktı. Mazda'nın, insan vücudunu çalışmak için harcadığı zaman ve para gerçekten işe yaramış gibi görünüyor. Ride kalitesi sadece olağanüstü. En sert çukurlarda ve çarpmalarda bile, kullanıcılar çarpmalardan tamamen izole edilmiştir.

Yine de, bu darbelerden ve gürültüden soyutlanmasına rağmen, Mazda3 araba sürmek için oldukça ilgi çekici olmaya devam ediyor. Mazda3'ün direksiyonu, Miata'yı akla getiren hafif bir ipucu ile doğrudan ve ilericidir. Bu pelvik voodoo Mazda mühendisleri, sürücüyü arabada bir tane hissetmek için süspansiyon ve koltuk birleştikçe virajlarda da karşılığını verdi. ”

Automobile Magazine says :Bu yeni şasi ile ilgili önemli bir değişiklik, çok hatlı bağımsız arka süspansiyonun patent bekleyen torsiyon çubuğu düzenlemesi lehine silinmesidir. Bunun maliyetle, ambalajla mı yoksa Mazda'nın otomobilin şoförün beden ve ruhunun bir uzantısı olarak şapla mı ilgili olduğu belli değil. Her neyse, kullanım hakkında hiçbir şikayetimiz yok ve öngörücü ve istikrarı arttırıcı G-Vectoring Control Plus ( burada ayrıntıları ), baz modellerde bile standart. Otomobil sert şaside akıllı bir şekilde devreye giriyor ve aşılamaz. 18 inçlik, düşük profilli Toyo Proxes'in dört mevsim lastikleri kavrama açısından kabul edilebilir ve sürüş kalitesi beklentileri aşıyor. Bu arada, Porsche tarzında fren pedalı sağlam ve ilericidir ve sedanı yolcunun kafasını sarsmadan durdurmak kolaydır. ”

CNet Roadshow: 2019 Mazda3 ilk sürücü incelemesi: Daha fazla stil, daha fazla madde : “Yeni başlayanlar için, Mazda eski 3'ün sofistike, multi-link arka süspansiyonunu ayarladı ve yerine daha basit, burulma demeti kurulumunu yerleştirdi. Bunun üzerine 2019 Mazda3, öncekinden yüzde 18 daha yumuşak lastikler kullanıyor. Bunların her ikisinin de kullanım açısından geriye doğru adımlar olacağını düşünebilirsiniz, ancak yeni, daha sert bir şasi ve gövde yapısı tarafından hafifletilirler. Dahası, burulma fasulyesi, onu çok daha güçlü kılan ve sıkılan merkezi bir tasarım kullanır ve yanal sertlikte genel olarak yüzde 75'lik bir iyileşme sağlamaya yardımcı olur.

Yolda, yeni Mazda3 bir tatlım. Premium-trim test arabamın 18 inç, 215/45 serisi Toyo lastikleri yeterli kavrama sunar ve burulma kirişi düzeneğinde bile arkadan eğim yok. Sağa bir askıya girin ve araba sola doğru yaslanacaktır; tekerleği döndürürken vücudunuzun hafifçe kayma şeklini taklit eden doğal bir rulo. Mazda, yeni arka süspansiyonun ayrıca genel gürültü, titreşim ve sertlik seviyelerini de azalttığını söylüyor ve NVH gerçekten de, Kaliforniya Kanyonlarının bozulmamış bölgelerinde veya 101 Freeway’in işaretli bir bölgesinde Cahuenga Geçidi. ”

ABD yayınları FWD otomatik sedanı aldı ve ABD'li olmayanlar FWD mnaual hatch'ı aldı (Avustralya'daki yorumlar çok olumluydu). Henüz hiçbir AWD modeli test edilmedi.

My take : Daha iyi görünmesine rağmen, ambarın görünürlüğü ve alan kısıtlamaları göz önüne alındığında, sedan alan, aynı performans ve özellikler için daha iyi bir satın alma ve daha ucuz trim ve trim daha ucuzdur. Sedan'ı her gün bir Impreza ya da Civic ya da Corolla üzerinde günlük bir sürücü olarak orta seviyedeki yüksek seviyedeki Trim Otomatik AWD'ye götürürdüm. Aslında, eğer Mazda6 2.5 Turbo’da AWD’yi teklif ederlerse,% 100 satılmış olacağım ama elden çıkardım. Bununla birlikte, Oppo veya başka bir otomotiv forumu genel halkın tam temsilcisi değildir, bu yüzden göz kırpma noktalarına aldırış etmeyen ve stil faktörü için ambalaja giden bazı kişiler olabilir, bu yüzden rekabet için kaç kişinin katılacağını görelim. .

HighResolutionMusic.com - Download Hi-Res Songs

Other KingTChalla- 60% of the time, it works every time's posts

Language